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TUNB Velo 2.0-NI (2026): Geschwindigkeitsmodell für Niedersachsen und Bremen
Das 3D-Geschwindigkeitsmodell für Niedersachsen und Bremen für das Norddeutsche Becken wurde im Rahmen des Verbundvorhabens TUNB Velo 2.0 in Zusammenarbeit mit den staatlichen Geologischen Diensten von Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Sachsen-Anhalt unter Federführung der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe erstellt. Hierbei wurden die regionalen Intervallgeschwindigkeiten von der Basis Zechstein bis zur Geländeoberkante modelliert. Neben 14 lithostratigraphischen Horizonten wurden beim Erstellen des Modells auch Salzkörper und Störungen berücksichtigt, die größtenteils aus dem TUNB-Projekt stammen. Das Geschwindigkeitsmodell ist in 19 Modellkacheln aufgeteilt.
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Bodenkarte von Niedersachsen 1 : 50 000 - Auswertung: BK50 Beregnungswirksame klimatische Wasserbilanz
Die Auswertung Beregnungswirksame klimatische Wasserbilanz auf Basis der Bodenkarte von Niedersachsen 1 : 50 000 (BK50) beschreibt die mittlere klimatische Wasserbilanz in der Vegetationsperiode an Ackerstandorten mit Beregnung (in mm). Der Kennwert wird auf Basis von Klimadaten des DWD für alle Ackerböden für den Zeitraum 1991 – 2020 im Maßstab 1:50.000 für Niedersachsen bereitgestellt. Der Kennwert ist ausschließlich bei der Bestimmung des mittleren potenziellen Zusatzwasserbedarfs (mZWpot) zu nutzen. Er dient als Eingangsgröße für die Methodik nach Renger und Strebel (1982).
Die Anwendung des digitalen Stadtplans zeigt das Straßennetz Braunschweigs, Siedlungsflächen, das Gewässernetz, Eisenbahnlinien sowie die Bodennutzung durch Wald, Grünanlagen und landwirtschaftliche Flächen. Sie können hier z.B. nach Adressen oder anderen interessanten Orten in Braunschweig suchen, sich über die aktuelle Parkplatzsituation, die Verkehrslage oder die Baustellen im Stadtgebiet informieren und dazu auch aktuelle Luftbilder einblenden. Sie können wechseln auf den Fahrradstadtplan. Sie können Strecken einzeichnen und messen. Außerdem bietet der Stadtplan Informationen zum Bus- und Straßenbahnverkehr inkl. Fahrplanauskunft und vieles mehr.
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Karte möglicher Boden- und Grundwasserbelastungen in Braunschweig
In dieser Karte sind Bereiche in Braunschweig dargestellt, die möglicherweise eine Boden- oder Grundwasserbelastung aufweisen. Es wurden bekannte belastete Flächen - wie z.B. die Überschwemmungsgebiete der Oker - zusammengetragen und teilweise mit Pufferzonen umgeben. Dies bedeutet nicht zwangsläufig, dass die auf der Karte gekennzeichneten Flächen auch tatsächlich belastet sind, eine Verunreinigung ist jedoch denkbar. Die Karte gibt die im Dezember 2010 bekannten Erkenntnisse wieder. Weitere Auskünfte (kostenpflichtig) erhalten Sie beim Fachbereich Umwelt. Dazu ist das Einverständnis des jeweiligen Grundstückseigentümers nachzuweisen.
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Bodenkarte von Niedersachsen 1 : 50 000 - Auswertung: BK50 Müncheberger Soil Quality Rating - Summenwert der Basisindikatoren
Die Auswertung Müncheberger Soil Quality Rating - Summenwert der Basisindikatoren auf Basis der Bodenkarte von Niedersachsen 1 : 50 000 (BK50) ist ein erstes Maß zur Beschreibung der Bodengüte. Aus den Punktzahlen der einzelnen Basisindikatoren wird ein gewichteter Summenwert gebildet, wobei die Indikatoren für Grünland und Ackerland unterschiedlich gewichtet werden. Die Auswertung wird für die Leitprofile der BK50 für landwirtschaftliche Flächen in Niedersachsen durchgeführt und dient als Eingangsdatensatz für die finale Bewertung der Bodengüte nach dem Müncheberger Soil Quality Ratings.
Für das Gelände zwischen Postweg, Hubertusstraße, Sülzweg und Nebenbahnstrecke im Südwesten des Stadtgebietes soll durch verbindliche Festsetzungen die städtebauliche Ordnung gesichert werden. Die unbebauten Teilflächen sollen verkehrlich erschlossen, mit Ver- und Entsorgung versehen und bebaut werden. Die bebauten Teile erhalten bisher fehlende Ausweisungen. Im Flächennutzungsplan der Stadt sind Nutzungsart und Maß (die durchschnittliche GFZ) entsprechend dargestellt. Im Verfahren der vorgezogen Bürgerbeteiligung mit einem Vorentwurf und Darlegung der Ziele, Zwecke und Auswirkungen der Planung sind keine Anregungen oder Bedenken vorgebracht worden.
Die Auswertung Müncheberger Soil Quality Rating - Summenwert der Basisindikatoren auf Basis der Bodenkarte von Niedersachsen 1 : 50 000 (BK50) ist ein erstes Maß zur Beschreibung der Bodengüte. Aus den Punktzahlen der einzelnen Basisindikatoren wird ein gewichteter Summenwert gebildet, wobei die Indikatoren für Grünland und Ackerland unterschiedlich gewichtet werden. Die Auswertung wird für die Leitprofile der BK50 für landwirtschaftliche Flächen in Niedersachsen durchgeführt und dient als Eingangsdatensatz für die finale Bewertung der Bodengüte nach dem Müncheberger Soil Quality Ratings.
Die Auswertung Müncheberger Soil Quality Rating - Summenwert der Basisindikatoren auf Basis der Bodenkarte von Niedersachsen 1 : 50 000 (BK50) ist ein erstes Maß zur Beschreibung der Bodengüte. Aus den Punktzahlen der einzelnen Basisindikatoren wird ein gewichteter Summenwert gebildet, wobei die Indikatoren für Grünland und Ackerland unterschiedlich gewichtet werden. Die Auswertung wird für die Leitprofile der BK50 für landwirtschaftliche Flächen in Niedersachsen durchgeführt und dient als Eingangsdatensatz für die finale Bewertung der Bodengüte nach dem Müncheberger Soil Quality Ratings.
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TUNB Velo 2.0-NI (2026): Geschwindigkeitsmodell für Niedersachsen und Bremen (WMS Dienst)
Das 3D-Geschwindigkeitsmodell für Niedersachsen und Bremen für das Norddeutsche Becken wurde im Rahmen des Verbundvorhabens TUNB Velo 2.0 in Zusammenarbeit mit den staatlichen Geologischen Diensten von Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Sachsen-Anhalt unter Federführung der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe erstellt. Hierbei wurden die regionalen Intervallgeschwindigkeiten von der Basis Zechstein bis zur Geländeoberkante modelliert. Neben 14 lithostratigraphischen Horizonten wurden beim Erstellen des Modells auch Salzkörper und Störungen berücksichtigt, die größtenteils aus dem TUNB-Projekt stammen. Das Geschwindigkeitsmodell ist in 19 Modellkacheln aufgeteilt.
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TUNB Velo 2.0-NI (2026): Geschwindigkeitsmodell für Niedersachsen und Bremen (WMS Dienst)
Das 3D-Geschwindigkeitsmodell für Niedersachsen und Bremen für das Norddeutsche Becken wurde im Rahmen des Verbundvorhabens TUNB Velo 2.0 in Zusammenarbeit mit den staatlichen Geologischen Diensten von Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Sachsen-Anhalt unter Federführung der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe erstellt. Hierbei wurden die regionalen Intervallgeschwindigkeiten von der Basis Zechstein bis zur Geländeoberkante modelliert. Neben 14 lithostratigraphischen Horizonten wurden beim Erstellen des Modells auch Salzkörper und Störungen berücksichtigt, die größtenteils aus dem TUNB-Projekt stammen. Das Geschwindigkeitsmodell ist in 19 Modellkacheln aufgeteilt.
